外觀的變化不小，但探岳X除了換裝最新樣式的R-Line方向盤以及座椅外，其余部分幾乎與普通版本保持一致。雖然沒有太多驚喜，但也沒有發(fā)現(xiàn)太多的不足，依舊保持著大眾車型一貫的水平。

    中控屏依舊好用，反應(yīng)速度較快、顯示清晰，除了觸控外，它還可以利用“你好，大眾”來喚醒，利用它來設(shè)置導(dǎo)航很輕松，整體的流程以及最終體驗(yàn)要比之前我測試過的大眾車型更優(yōu)秀，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方的視頻查看實(shí)際表現(xiàn)：

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    車內(nèi)的情況雖然和探岳幾乎保持一致，但在實(shí)用性和材質(zhì)上依舊還保持著大眾本來就擁有的水平，值得一提的是，探岳X從配置上來看它性價(jià)比很高，新車頂配車型的售價(jià)和探岳的頂配車型售價(jià)還有1萬元左右的差價(jià)，但是配置上探岳X更勝一籌，這點(diǎn)也可以看出廠商的誠意。