動(dòng)力方面，AION LX PLUS將搭載四個(gè)版本的電機(jī)，它們的峰值功率分別為150kW/180kW/190kW/200kW。此次試駕車型配備的電機(jī)最大功率為180kW，最大扭矩350牛·米。對比現(xiàn)款的版本，這樣的賬面數(shù)據(jù)稱得上漂亮，它沒有為了保續(xù)航，而在動(dòng)力方面做出讓步。

    值得一提的是，AION LX PLUS除了長續(xù)航版本，還有另一款“王炸”版本。目前資料顯示，該版本搭載了雙電機(jī)，前橋搭載的是三合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為200kW，后橋搭載的是這次的重頭戲四合一集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大輸出功率為340kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了恐怖的540kW，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒。我們很期待這個(gè)版本的試駕，但現(xiàn)在還是言歸正傳，繼續(xù)聊長續(xù)航版本。

    是時(shí)候來看看它的輸出數(shù)據(jù)了，兩臺(tái)永磁同步電機(jī)的共同爆發(fā)下，最大功率300千瓦，最大扭矩700牛·米。電池組容量是93kWh，能量密度為180Wh/kg，不過因?yàn)檫@臺(tái)高配有著更強(qiáng)的輸出，所以它的NEDC綜合工況續(xù)航里程為600公里，比我們之前測的80車型（650公里）要低一些。

● 硬件裝備：