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中控方向盤上汽集團-MG7

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    記得在MG黑標(biāo)發(fā)布后,名爵高層“口出狂言”要干趴合資品牌,其中就談到座艙體驗是非常重要的環(huán)節(jié)。以往的座艙體驗只講究聽覺、觸覺、視覺的感覺,事實上,更進階的是坐進車內(nèi)后,心理層面上的舒心和放松。在舒適與運動這兩方面,MG7就做到了不錯的平衡。

上汽集團 MG7 2022款 試裝車

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    看得出MG7非常舍得“堆料”,它采用了現(xiàn)在市面主流的一體屏,多媒體系統(tǒng)匹配高通驍龍8155芯片。而內(nèi)飾和座椅材質(zhì)同樣給力,尤其是高配的麂皮絨Dinamica®材質(zhì),營造出簡約而不簡單的高級感。

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