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車輛懸架上汽集團(tuán)-MG5

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上汽集團(tuán) MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版

    懸架調(diào)校較為運(yùn)動(dòng),行駛中可以較為清晰的感受到路面的細(xì)小顛簸,好在座椅座墊足夠厚實(shí),可以過濾掉一些細(xì)碎的振動(dòng)。行駛在坑洼路段或通過減速帶時(shí),懸架的動(dòng)作較為干脆。在山路中快節(jié)奏駕駛時(shí),可以感受到新MG5的車頭指向性較為靈活,車尾的動(dòng)態(tài)也較為活潑,懸架對(duì)于車身的支撐性不錯(cuò)。新MG5配備了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),會(huì)根據(jù)車輛在彎道中的動(dòng)態(tài)適時(shí)地向內(nèi)側(cè)輪胎施加制動(dòng)力,幫助駕駛員更安全順暢地通過彎道。

車輛懸架

車輛懸架

車輛懸架

MG 上海汽車 MG5 2012款 1.5L AT領(lǐng)航版

    底盤懸掛方面,MG5采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu),雖說此種配置在緊湊型車系中并無大礙,但希望日后推出動(dòng)力更強(qiáng)的版本時(shí)能引入操控性更好的獨(dú)立懸掛。

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