車輛懸架長安林肯-冒險家
懸架方面，兩車都使用前麥弗遜、后多連桿設計，冒險家使用適時四驅(qū)系統(tǒng)，而Q3使用全時四驅(qū)系統(tǒng)。值得注意的是，頂配的冒險家配置有CDC自適應懸架系統(tǒng)，是頂配的專屬配置。
節(jié)選自《對于豪華的各自表述 冒險家靜態(tài)對比Q3》
這臺車的動力表現(xiàn)非常活躍，390N·m的強大扭矩推動這樣一臺車綽綽有余，車輛像一個愛跑步的少年，稍加指示就會輕盈出發(fā)。我很喜歡它在起步時的平順表現(xiàn)，把力量分配得比較均勻，得體而有分寸，有力卻不張揚。
節(jié)選自《加速破7秒的舒適型SUV 測試林肯冒險家》
節(jié)選自《一股豪華的清流 試駕長安林肯冒險家》
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