空口無憑，我們來用測試成績說話。09年老款科帕奇在汽車之家跑出的最好成績是15.15秒，而換裝發(fā)動機變速箱之后，這個數(shù)字縮減為12.82秒，有了兩秒多的提升。

    想起一個有意思的問題：如果新老兩款車一起跑加速，會是什么場面？老款測試車已經(jīng)沒有了，我拿去年的數(shù)據(jù)和今年的數(shù)據(jù)放一起做了個數(shù)學(xué)題，算出來這么個結(jié)果：如果兩臺車同時起跑來個200米直線加速，撞線的時候，老款將被甩下19.24米，超過4個車身的距離，可以說明問題了。

由于受到發(fā)動機性能和科帕奇整體車重的影響，我們并沒有對這款2.4升車型給予太多的期望。經(jīng)過測試，從靜止加速到100km/h用時15.15秒。和預(yù)期相比，這樣的成績可以理解。但如果和同級別合資品牌的SUV車型相比的話，成績有些偏低。

    在城市駕駛體驗過程中，科帕奇的這款2.4升車型帶來的動力還是能應(yīng)付城市路況的。另外，由于變速箱的調(diào)教問題，在停車起步的時候還會感覺到少許的推背感，不過之后的動力就表現(xiàn)平庸了。在城市路況中，2.4升發(fā)動機與變速箱的搭配比較靈敏，尤其在中低轉(zhuǎn)速。另外，在車速60km/h～80km/h左右的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一直保持在2000轉(zhuǎn)上下，應(yīng)付市區(qū)道路中的加速超車情況還是有些信心的。

    看上去這臺發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)談不上高性能，所以還是讓結(jié)果來說話吧。經(jīng)過測試，科帕奇從靜止加速到100km/h用時10.3秒，從結(jié)果來看，一臺1.8噸重的SUV車型用10秒左右的時間達到時速100公里，日常使用完全夠用了。但如果考慮到它是3.2 V6發(fā)動機，這個成績確實沒什么值得夸耀的。