● 油耗測試

    變速箱多一個擋位，還有一個好處就是省油，比如120km/h時的轉(zhuǎn)速是2300rpm，比前年我們測試的3.2排量還低了100轉(zhuǎn)。這次的油耗測試我們跑了117.3公里，路線已經(jīng)在地圖上標(biāo)出來了，走的是順時針方向。全程空調(diào)24°Auto擋，負載是我自己和一臺相機。

    最后算出來百公里綜合油耗成績是10.16升，這個數(shù)字肯定能讓絕大部分翹首以盼的準(zhǔn)車主們心安，因為上次老款的測試成績是14升多。

    成績挺好，簡單分析下：駕駛方法模擬平日里用車，該降擋就降擋，該超車就超車，所以首先得肯定ECOTEC發(fā)動機和6速變速箱的功勞；其次大家從地圖上也看到了，擁堵情況不是特別多，京藏高速進京方向和機場二高速進京方向堵的最嚴重，排隊花了不少時間，其余都還算順利；最后我加的是97號燃油，也會耐用一些。

    長期使用的話，情況顯然更復(fù)雜，油耗水平應(yīng)該會在12升附近。

● 油耗測試和性能測試

    看完早前3.2升科帕奇性能，和了解完2.4AT 7座豪華型的配置和空間之后，相信很多用戶對他的性能也很關(guān)注，接下來我們就進行第一項測試吧——油耗測試。

    在測試科帕奇油耗的過程中，我們盡量模擬日常駕駛環(huán)境，期間沒有激烈駕駛。全程車內(nèi)乘坐3個成年人外加少量負載，途中經(jīng)歷了30%左右的城市環(huán)路及高速路段，另外40%左右的是一般城市道路，還有30%是一般和極其擁堵的路段。

   最終14.26升/百公里的市區(qū)工況成績我認為還算可以，畢竟本次測試的科帕奇車重1770Kg已快接近1.8噸。另外，全程的城市環(huán)路和高速路段跑的比例較少，城市交通路況較為擁堵。

    我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>