動(dòng)力系統(tǒng)豐田(進(jìn)口)-漢蘭達(dá)(進(jìn)口)
動(dòng)力系統(tǒng)
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動(dòng)力系統(tǒng)：3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱
我們這輛測(cè)試車為3.5L自動(dòng)四驅(qū)低配版，動(dòng)力系統(tǒng)與我們國(guó)內(nèi)在售的3.5L版本基本相同。沒錯(cuò)，美國(guó)在售的新一代漢蘭達(dá)在動(dòng)力上并沒有什么變化，還是2.7L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)說未來國(guó)產(chǎn)的漢蘭達(dá)將會(huì)用雷克薩斯NX上的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款的四缸2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。如果真的是這樣，那對(duì)于消費(fèi)者來說顯然是一個(gè)很大的利好消息。這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上相比2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的優(yōu)勢(shì)，特別是扭矩方面，這對(duì)于更大更沉的新漢蘭達(dá)來說顯得頗為必要。
| 豐田三款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比 | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.7L | 2.0T | 3.5L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 3AR-FE | 8AR-FTS | 2GR-FE |
排量(ml) | 2672 | 1998 | 3456 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列 | L4 | L4 | V6 |
| 最大馬力(Ps) | 188 | 238 | 273 |
| 最大功率(kW) | 138 | 175 | 201 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5800 | 4800-5600 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 | 350 | 337 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200 | 1650-4000 | 4700 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
目前國(guó)內(nèi)銷售的漢蘭達(dá)中，2.7L車型和3.5L車型的銷量比大概是20:1，相信未來，新漢蘭達(dá)也將延續(xù)這種銷量比。2.0T前驅(qū)車型將是銷售主力，而3.5L四驅(qū)車型的比例則會(huì)低很多。
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