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車輛懸架瑪莎拉蒂-GranTurismo

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    而在底盤懸架方面，前置后驅(qū)的瑪莎拉蒂GT前后重量分配比為49:51，對提升操控性有很大的幫助。前后懸架均采用的是獨(dú)立雙叉臂式懸架，這樣的懸架形式在超跑車型上也是比較常見的。

瑪莎拉蒂 GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic

節(jié)選自《保守亦是經(jīng)典 測試瑪莎拉蒂GranTurismo》
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