剎車距離上汽大眾-ID.4 X
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在全力制動(dòng)時(shí)，車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)并不參與減速工作，此時(shí)制動(dòng)力的釋放是很線性的，從曲線圖就能看出。車身姿態(tài)也很穩(wěn)健，前懸架的支撐性不錯(cuò)，后懸架也能拉的住車身。
35.7m的剎車距離，以這臺(tái)試裝車的表現(xiàn)來看也是同樣出色，且10組剎車測(cè)試下來，剎車系統(tǒng)的工作狀態(tài)非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，如果量產(chǎn)版車型也能有這樣的表現(xiàn)，那將是極好的。
節(jié)選自《“高級(jí)”且靠譜 測(cè)試上汽大眾ID.4 X》
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剎車測(cè)試
在剎車系統(tǒng)的配置上，ID.4 X非�；A(chǔ)，甚至可以說不太厚道，21英寸的輪圈里裝配的還是單向制動(dòng)卡鉗，后輪還使用了鼓式制動(dòng)。從結(jié)果來看，雖然制動(dòng)力的輸出可以接受，在連續(xù)多次的測(cè)試中，剎車也沒有出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象，但40.37m的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中沒什么競(jìng)爭(zhēng)力。
節(jié)選自《吹響反擊號(hào)角 首測(cè)上汽大眾全新電動(dòng)車》
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