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加速時(shí)間長安汽車-長安UNI-T

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    單看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還不錯(cuò),但加速表現(xiàn)并不出彩。變速箱強(qiáng)度一般,不足以應(yīng)對比較猛烈的動(dòng)作,如果通過“憋轉(zhuǎn)速”來起步的話,變速箱容易過熱。通過不斷地“挑逗”油門將轉(zhuǎn)速打高到2300rpm左右,順勢起步,前輪會(huì)有一定的打滑。變速箱1擋升2擋的速度稍慢,中后段加速能力比較一般。如果和同級(jí)別中國品牌車型對比,9.6秒的加速成績只能算是常規(guī)操作。

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