中控方向盤長安汽車-長安UNI-T
UNI-T的內飾看起來很清爽，并沒有提供很多的按鍵，雙聯屏的設計很前衛，但比起設計和用料，車內的一些小細節、小功能更有意思，通過這些細節我也是體會到了設計者的心意，美中不足的地方就是新車異味有些大，需要通過通風或者購買吸附炭包除味。
例如，識別到車內人員接聽電話時，UNI-T會主動降低多媒體系統的音量，并在停止通話后恢復音量；如果偵測到吸煙，它會主動開啟車窗進行通風。與此同時，這套系統具備疲勞檢測功能，它可以根據駕駛者眨眼和打哈欠的頻次，判定其是否疲勞駕駛以及疲勞等級，并進行語音提醒、打開車窗、調低空調溫度和播放音樂等一系列動作提醒駕駛者注意駕駛安全。我們確實成功體驗過一次疲勞提示，駕駛員打了個哈欠，系統馬上提示是否需要休息，但并未體驗到后續相應動作，如開窗等。
在這幾天的測試駕駛過程中，我們做了一個極端的實驗，如果駕駛者在開車時吃薯條，它會大概率識別成駕駛者在吸煙，并做出吸煙模式的開窗通風動作，識別錯誤率較高。識別駕駛者動作這部分功能我認為系統還需要繼續迭代升級、提高識別率才能更好用。但好在UNI-T的車機支持OTA升級，這也給后續軟件系統的完善提供了不少便利。
中控屏幕顯示清晰度以及界面的設計都很好，但是它的實際表現確不夠令人滿意，主要的問題集中在觸控的靈敏度和反應速度上，這兩點都做的不夠好，實際用起來比較卡頓，如果在駕駛時想調整車內的設置，我建議您還是使用語音控制完成操作，這樣的話會更高效、安全。
按下它之后駕駛者可以通過語音控制系統完成收發信息、接收微信中的位置并開始導航和接通語音等等比較復雜的操作，解放了雙手的同時也減少了大家分神看手機的頻次。
UNI-T內飾的用料很到位，中控臺幾乎均采用的是軟質材料包裹，與此同時，車內的科技含量很高，諸多小細節設計也非常貼心，對于駕駛者可以說是做到了全方位的呵護，但是中控屏的靈敏度以及紅外偵測駕駛者功能還需要繼續升級才能做的更加完美，下面咱們再來看看它的空間表現吧。
而在中控娛樂操作的系統層面，這款車搭載了與騰訊共同研發的車載微信，實際體驗下來功能性還是不錯的，另外如車載高德導航等功能自然無需多言了。說到這里，大家可能會擔心會不會存在一邊開車一邊刷微信的不安全情況出現，其實車載版的微信在即時通信功能方面目前僅支持微信消息的接收和語音回復以及微信通話的發起和接通。另外它更核心的功能是接收微信好友發來的定位信息并直接轉入騰訊地圖導航之中，這樣可以省去收到定位之后再操作車載導航的步驟。其余微信常見功能目前并不支持，就好比使用車載藍牙打電話一樣，功能相當有限。
