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乘坐空間一汽紅旗-紅旗H9

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    對于汽車座椅來說,軟硬的拿捏是一個(gè)特別考驗(yàn)設(shè)計(jì)與技術(shù)的地方。一味的求軟,或者能給乘客帶來不錯(cuò)的第一感覺,但如果長時(shí)間乘坐則會因?yàn)槿狈Ρ匾闹危杏X腰背部及尾椎骨這里比較容易產(chǎn)生酸痛,更容易疲勞。而過硬的座椅,對于一臺行政級轎車來說又顯然不合適的。

一汽紅旗 紅旗H9 2020款 2.0T 智聯(lián)旗暢版

    這點(diǎn)作為中國品牌代表的紅旗H9,在座椅乘坐體感上的表現(xiàn)拿捏可以說非常精準(zhǔn)。軟硬適度,柔軟的表層填充+細(xì)膩的皮料能給乘客帶來不錯(cuò)的第一感覺,但同時(shí)座椅下部海綿又不至于缺乏支撐。配合上后排座椅電動調(diào)節(jié)功能,可以讓乘客在“正襟危坐”與“舒適半躺”中自由切換。

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