后備廂本田(進(jìn)口)-雅閣(海外)

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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也正因為如此，我們就很容易了解到雅閣Hybrid的電池組布局了，就和絕大部分我們所熟知的混合動力車型一樣，鋰離子電池組被布局在后排座椅之后，也因此后排座椅就失去了放倒功能了。當(dāng)然了，如果此時打開后備廂，也會發(fā)現(xiàn)空間要比汽油版車型小得多，并且沒有備胎。原先備胎的位置被設(shè)計成了兩個容積不小的儲物格，用來彌補(bǔ)因布置電池而造成了空間損失。

節(jié)選自《技術(shù)宅的逆襲！試駕進(jìn)口本田雅閣Hybrid》