乘坐空間上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

節(jié)選自《《三國(guó)志》——年輕人的第一輛運(yùn)動(dòng)型車(chē)》

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◆座椅和空間

這款車(chē)的座椅包裹性令人印象深刻，肩部和背部的部分包裹感特別好，大腿部分就比較一般。駕駛座具有兩組記憶功能，方便兩人共用一輛車(chē)，不過(guò)前排沒(méi)有加熱功能，是比較令人遺憾的地方。另外，后排的椅背較直立，可能有些乘客會(huì)比較不喜歡這樣的感覺(jué)。

本車(chē)的前排空間基本上沒(méi)什么硬傷，幾乎都能找到適合你的坐姿，但是后排空間則是受限于車(chē)型的屬性，和緊湊級(jí)車(chē)型相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。我的身高只有1.7m，后排膝部只能說(shuō)是剛好而已，頭部空間表現(xiàn)有點(diǎn)緊迫，而且視覺(jué)感受很壓迫。換個(gè)角度想，把后排當(dāng)作是附贈(zèng)的就好，更何況它比很多七座SUV的第三排舒服多了，至少坐姿比較正常。