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乘坐空間北京汽車-北京X7

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    BEIJING-X7的軸距優(yōu)勢(shì)還是體現(xiàn)在了乘坐空間上,兩車前后排的頭部空間相差很小,但是后排腿部空間差了整整一拳。兩車后排地板中間都是純平的,這點(diǎn)要提出表揚(yáng),中間乘客坐的時(shí)候能舒服一些。

后排空間足夠?qū)挸?/strong>

    空間體驗(yàn),我們的體驗(yàn)者身高180cm,前排座椅調(diào)至最低,頭部剩余一拳。后排座位頭部剩余四指,而腿部則擁有接近三拳的距離,對(duì)于一般身材的人而言,翹個(gè)二郎腿也不在話下。此外,后排中央座位的地板凸起幾乎純平,再加上本就寬敞的后排橫向空間,坐下三位乘客舒適性也能夠有一定保障。

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