內飾部分

   應該說，奕炫GS在車內保留了外觀所凸顯的運動風格，卻將復雜的細節一掃而光，走起了簡約的路線。儀表臺設計整體是環抱式的，中控區域講究對稱美學，這樣的內飾不容易讓人一眼愛上，相處久了倒也不會厭煩。

    方向盤的握感可以給好評，環身粗細適中，尺寸也合適。如果您覺得氣囊蓋上碩大的東風“雙飛燕”LOGO不算太和諧的話，那么很湊巧，設計師大概也是這么想的，所以在諸位能夠購買到的量產車上，它會被更換成最新的抽象字母標識。

    單看圖片很難去體會奕炫GS車內用料的好壞，但實際上它所使用的軟塑材質和仿碳纖維紋路還是能提供一定的質感。另外材質本身沒什么氣味，很不錯。

    奕炫全系標配7英寸的液晶儀表盤，顯示信息還算清晰，并且支持簡單改變樣式，中央區域在正常行車時可以顯示車速、行車電腦內容或者導航信息。

    內飾部分的重點放在車機上，和奕炫一樣，奕炫GS也搭載了WindLink系統，目前試駕車采用的所4.0版本，功能已經非常豐富，而市售量產車會進一步升級至4.0 Pro版本。它會加入藍牙鑰匙功能，并對一系列Bug進行修復。當下這一版本我的體驗是觸控屏的反應速度還稍稍有點慢，期待后續版本的提升。

    導航、多媒體兩大模塊分別依托于百度地圖和酷我音樂，而這兩款軟件也是在智能車聯領域所廣泛應用的。此外我還體驗了基于百度架構下的語音控制系統，詳見視頻：

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    視頻中針對幾個常用功能進行演示，整體來講奕炫GS車機的語音識別率都比較高。但后續體驗中發現它對自然語義的識別還有待提升。例如關閉天窗遮陽簾的指令僅為“關閉遮陽簾”，如果說出“天窗”時就會降低識別率，車機一定幾率會判斷為“關閉天窗”。這一點同樣期待后續改進。

    車機方面另一個不足在于沒有在中控區域布置直接調節音量的功能。如果乘客想要改變音量有兩個途徑：1、請駕駛員代勞。2、通過語音控制系統。但考慮到第二點有一定上手門檻(例如乘客需要熟悉語音指令，甚至具體音量等級，如“將音量調至某一數值”），且僅在特定界面下(音樂播放界面）才可實現免喚醒詞操作，多少還是不夠方便。

    關于空調面板，我一直認為實體按鍵+旋鈕是最便捷的操作。奕炫GS沒有提供帶有振動反饋的空調面板，但在反應速度方面整體做得不錯，除了調節風量按鈕。