內飾設計，一眼看去同樣沒有太多新意，對比主流的純電車型，它確實缺乏了未來科技感，但是成熟的感覺倒也無傷大雅，至少為了解寶馬的消費者，減少了更多適應時間。

    配備方面，寶馬iX3的表現(xiàn)其實挺全面的。自適應巡航功能帶有變道輔助功能，我也去體驗了一番，變道的成功率跟當前路況息息相關，不過成功率還是挺高的。除此之外，包括循跡倒車、車道保持輔助、車道偏離預警、交通標識識別、主動剎車、全景影像等功能都悉數出現(xiàn)。

    其實內飾整體布局與傳統(tǒng)燃油版車型沒有太多區(qū)別，包括配置、儲物、駕乘感受，都擁有同級一流的水準。不足我覺得更多是在外形以及儲物方面，如果能夠釋放更多儲物空間，并在設計方面進一步提升專屬感，或許它的競爭力會更強。

    全液晶儀表的界面設計、信息布局與寶馬現(xiàn)有的插電式混合動力車型幾乎相同，功能性豐富，車輛設置、車輛信息以及導航等內容都得到了展示。但對于一款純電動車型而言，我希望它能更加突出剩余續(xù)航里程、電量等重要信息的顯示。

    在智能互聯(lián)部分，iX3車機加入了大量第三方應用，比如喜馬拉雅、QQ音樂、西瓜視頻等，天貓精靈也可實現(xiàn)智能家居互聯(lián)。結合騰訊小程序，車機還可實現(xiàn)凱叔講故事、小游戲等功能。此外針對純電動車車主的充電需求，全新的寶馬手機App也融入了充電樁查找服務，且官方號稱該App已經打通了所有充電樁的支付服務，這將大大提升用戶的用車便利性。