動(dòng)力系統(tǒng)

    動(dòng)力部分，哈弗大狗配備的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率169馬力（124kW），峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。傳動(dòng)部分，匹配的是7速雙離合器變速箱，前期上市車型均為上述動(dòng)力配置。

    我們試駕的這臺(tái)哈弗大狗為1.5GDIT車型，也是9月份先期上市的動(dòng)力配備車型。這臺(tái)1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率169馬力（124kW），峰值扭矩285牛·米，峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間為1400-3600rpm。與之匹配的依舊是一臺(tái)7速雙離合器變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)相信大家已經(jīng)非常熟悉了。

    變速箱換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式換擋，從實(shí)際使用感受來看，旋鈕操作的換擋速度令人滿意，但兩側(cè)位置的R擋與D/M擋并沒有像許多同樣采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的車型一樣，針對旋鈕進(jìn)行范圍框定，因此換擋旋鈕可以360度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致你快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可能會(huì)連續(xù)切換兩擋（D/M->R，R->D/M），這使得駕駛員在換擋操作時(shí)，還是會(huì)將注意力更多的放在換擋旋鈕機(jī)構(gòu)本身上（避免誤操作），這個(gè)習(xí)慣需要慢慢熟悉和注意。

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    接下來的一些信息點(diǎn)，我認(rèn)為應(yīng)該與大家分享一下：

    1.后期還將推出搭載2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，采用米勒循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到204馬力（150kW），峰值扭矩320牛·米，匹配依舊是7速雙離合器變速箱，并搭載第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，后橋配備牙嵌式差速鎖。

    2.未來動(dòng)力配備還將進(jìn)一步擴(kuò)展，推出插混/純電系統(tǒng)車型。

    3.7速雙離合器變速箱未來將被新研發(fā)的9速雙離合器變速箱取代。

    4.2025年目標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高至51.5%。