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中控方向盤阿斯頓·馬丁-阿斯頓·馬丁DBS

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁DBS 2019款 DBS Superleggera

    有些質(zhì)感是沒有辦法從圖片或是視頻中凸現(xiàn)出來的,但是如果你從Vantage換乘DBS Superleggera,馬上能感受到兩車的設(shè)計還有質(zhì)感差異甚大。在DBS Superleggera車內(nèi),典雅(或是你可以稱為保守)的設(shè)計和豪華的材質(zhì)鋪陳,打造出充滿英國豪華氛圍的車內(nèi)空間。

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    論科技性,此車可能不像德國或是意大利的對手那樣,充滿各種絢麗的按鍵、屏幕、尖銳線條。或許這是英國人的堅持吧?唯一讓我覺得有些不足的是,儀表盤的顯示功能少了些。雖然我相信大多數(shù)的車主根本不會在乎那塊液晶屏幕能顯示什么,但是多一些“可玩性”也是一種討好消費者的商業(yè)手段。

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    來自奔馳的多媒體系統(tǒng)相信大家都很熟悉,筆者認(rèn)為這其實是一件好事,如果自己不擅長做這件事情,直接拿別人現(xiàn)有的東西來滿足消費者并不是什么十惡不赦的事情,更何況它看起來還不錯,而且多媒體系統(tǒng)也不是本車的賣點。另外,相較于Vantage復(fù)雜的中控臺設(shè)計,DBS Superleggera則是簡潔得多。

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