動力系統(tǒng)阿斯頓·馬丁-阿斯頓·馬丁DBS
動力系統(tǒng)
賽道試駕
V12和頂級GT總是分不開的。在DBS上，阿斯頓·馬丁將這臺5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)調(diào)到了725馬力、900牛·米，這是很炸裂的參數(shù)了，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒，完全對得起其旗艦GT身份。Vantage裝的是一臺阿斯頓·馬丁與AMG合作研發(fā)的4.0T雙渦輪V8發(fā)動機(jī)，510馬力+685牛·米的數(shù)據(jù)同樣出色，啟動時(shí)的聲音也有一絲AMG的味道。兩車均搭載ZF 8AT變速箱，位于車身后部，換擋采用按鈕的方式，很競技。
節(jié)選自《“小馬丁”更好玩 賽道試駕DBS/Vantage》
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DBS Superleggera是目前在售阿斯頓·馬丁旗下動力最強(qiáng)的一款車。V12雙渦輪發(fā)動機(jī)讓啟動時(shí)的聲響都像是一種儀式。和Vantage的V8發(fā)動機(jī)相比，V12的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪更加綿密、細(xì)致。
變速箱則是來自ZF的8速手自一體變速箱，這臺變速箱能在許多歐系車上看見。稱它是目前世界上最好的縱置8速變速箱之一我想也不為過，因?yàn)樗膿Q擋速度，傳動效率在同類型產(chǎn)品中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
由于本車的產(chǎn)品定位，所以這款車沒有賽道模式（Vantage有），最戰(zhàn)斗的模式為Sport+，這是因?yàn)閺S家考慮到這款車并不適合擁有過分激進(jìn)的個(gè)性，不過廠家又強(qiáng)調(diào)Sport+模式其實(shí)已經(jīng)非常接近賽道模式。
節(jié)選自《相同與不同 DBS Superleggera×Vantage》
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