T8是XC60未來進(jìn)入中國后動(dòng)力最強(qiáng)的車型，綜合最大功率407馬力，最大扭矩640牛·米，雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別提供320馬力、400牛·米和87馬力、240牛·米。

    變速箱方面，XC60的自動(dòng)擋車型都使用了8擋手自一體變速箱，按照慣例，T8車型使用了瑞典當(dāng)?shù)厮�晶藝術(shù)品牌Orrefors的電子擋桿，操作方式和機(jī)械檔桿有所不同，每次撥動(dòng)擋桿只能跳一擋，R和D切換都要撥兩下，在享受高逼格的同時(shí)，換擋不如機(jī)械的便利。

    全新XC60在動(dòng)力匹配上，日后中國版使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有T4、T5和T8三種，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有D4和D5兩種，排量都是2.0升。我們今天試駕的版本是柴油車型的高功率版本，最大功率235馬力。變速箱方面提供6速手動(dòng)變速箱車型可以選擇，而自動(dòng)擋車型全部使用8速手自一體變速箱。

    動(dòng)力系統(tǒng)的變化可以說是新車的一大亮點(diǎn)。新款車型用全新的Drive-E系列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350牛·米，對(duì)于一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了優(yōu)秀的水準(zhǔn)。另外，原先老款車型上使用的6速雙離合變速箱也被帶換擋撥片的8速手自一體變速箱所取代，低速的平順性以及高速的燃油經(jīng)濟(jì)性相比老款車型都得到了改善。

    從今年開始，沃爾沃將在全球范圍內(nèi)更新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，最新的DRIVE-E系列動(dòng)力總成也進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。首款搭載新款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的是銷售主力XC60車型，隨后其它車型也將陸續(xù)更換動(dòng)力系統(tǒng)。我們?cè)诘谝粫r(shí)間試駕了搭載全新2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱的XC60 T5車型，因?yàn)檗D(zhuǎn)向和懸架沒有任何變化，所以我們著重看看新的動(dòng)力系統(tǒng)帶來什么改進(jìn)。（新款車型的詳細(xì)實(shí)拍介紹請(qǐng)看這里：新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT 實(shí)拍新款沃爾沃XC60）

    根據(jù)沃爾沃的介紹，未來DRIVE-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)將全部使用直列4缸布局，通過增壓等一系列技術(shù)來獲取更多的動(dòng)力，在動(dòng)力輸出上完全可以替代傳統(tǒng)的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還可以接駁電動(dòng)機(jī)，形成混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)到傳統(tǒng)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。目前已經(jīng)發(fā)布了一款柴油機(jī)和兩款汽油機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分別是245馬力和306馬力。基于目前的直列4缸缸體，未來還會(huì)有8種不同的機(jī)型可供選擇。

    新款XC60 T5車型使用245馬力的汽油機(jī)，扭矩輸出達(dá)到350牛·米。相對(duì)來說，XC60還算是幸運(yùn)的，因?yàn)樗�之前一直保留了福特遺留的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也算是一臺(tái)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新款T5車型和過去相比，動(dòng)力有小幅的提升，扭矩輸出得到了優(yōu)化，從1500轉(zhuǎn)起就可以提供350牛·米的最大扭矩。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，搭載DRIVE-E發(fā)動(dòng)機(jī)后，XC60 T5車型的0-100公里/小時(shí)加速縮短了0.9秒，達(dá)到7.2秒。

    如果只看發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升并不足以在加速上造成這么大的差距，在此，新的8速自動(dòng)變速箱起到更大的作用。新款車型的變速箱由愛信提供，是愛信首款基于橫置平臺(tái)的8速自動(dòng)變速箱。新變速箱的傳動(dòng)比范圍比過去的6速變速箱增加了23%，所以可以預(yù)想，新款車型的換擋會(huì)更平順，油耗也會(huì)降低，同樣，加速也有所提高。

    接下來再看看使用了T6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的XC60，這臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃當(dāng)家的產(chǎn)品，最大功率：305馬力（224千瓦）/5600rpm，最大扭矩：440牛·米/21004200rpm。雙渦流技術(shù)的使用大大降低了渦輪遲滯的現(xiàn)象，平順那些和動(dòng)力儲(chǔ)備更好，匹配的依然是Geartronic 6速手自一體變速箱。

● 動(dòng)力性能

    本次試駕的沃爾沃XC60環(huán)球帆船賽紀(jì)念版同樣采用了全新T5動(dòng)力，也就是2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也更能體驗(yàn)出車型節(jié)能環(huán)保的理念。

    當(dāng)該款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)，可發(fā)揮出240匹馬力的最大功率，在1800-5000轉(zhuǎn)均可以爆發(fā)出320牛米的最大扭矩，與之配合的依然是我們熟悉的6擋Powershift雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)由GTDi+Powershift組合，集成了具代表性的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙離合器，究竟具體表現(xiàn)如何，接下來的試駕來體驗(yàn)一下吧！

    亮點(diǎn)就隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面。與T6的命名不同，這款全新T5動(dòng)力并非采用S80上的2.5L直列5缸設(shè)計(jì)，而依舊是之前那款2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。不過經(jīng)過重新調(diào)校之后，最大功率驟然升至240匹馬力，并且轉(zhuǎn)速也提前至5500轉(zhuǎn)（之前為203匹馬力/6000轉(zhuǎn)）。扭矩輸出范圍也更加寬廣，在1800-5000轉(zhuǎn)均可以爆發(fā)出320牛米的最大扭矩。

    與之配合的依然是我們熟悉的6擋Powershift濕式雙離合變速箱。這對(duì)搭檔的具體表現(xiàn)如何，還是讓我們通過接下來的試駕來檢驗(yàn)一下吧！

● T6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁

    XC60擁有一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦流技術(shù)（Twin Scroll），在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5600rpm的時(shí)候可以輸出最大功率285馬力（210千瓦）。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從1500rpm起便可以輸出最大扭矩400N·m，最大扭矩范圍在1500-4800rpm之間，寬廣的扭矩平臺(tái)讓XC60無論是在低速還是高速的狀態(tài)下都有著出色的動(dòng)力輸出。

『強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)』

    汽車自然需要一臺(tái)強(qiáng)勁的心臟這毋庸置疑，XC60全系配備同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，官方稱之為：運(yùn)動(dòng)型3.0L直列六缸雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；該發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4800rpm/min時(shí)輸出400N·m的最大扭矩，在帶有運(yùn)動(dòng)模式的6速Geartronic變速箱的配合下這個(gè)小生可以讓你體驗(yàn)它激進(jìn)瘋狂的一面。

    第一個(gè)吸引我們眼球的自然是XC60的動(dòng)力核心——直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為B6304T2的發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)是采用雙渦流技術(shù)（Twin-Scroll），而這里可能很多朋友容易把它和雙渦輪的概念混淆。

    我們都知道雙渦輪技術(shù)其實(shí)就是采用兩個(gè)小號(hào)渦輪增壓器，分別與三個(gè)汽缸相連接，目的是為了讓渦輪效率更高，反映更快。譬如寶馬經(jīng)典的N54B30發(fā)動(dòng)機(jī)就是標(biāo)準(zhǔn)的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。那么雙渦流技術(shù)和雙渦輪有什么不同？

什么是雙渦流技術(shù)？

    所謂雙渦流技術(shù)是在單個(gè)渦輪增壓器的基礎(chǔ)上，將發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管分離成為兩個(gè)導(dǎo)管，而每三個(gè)汽缸接通一跟排氣導(dǎo)管，并通向渦輪增壓器，廢氣依照1→5→3→6→2→4的點(diǎn)火順序從汽缸排出廢氣，這樣渦輪的轉(zhuǎn)子就能連續(xù)交替的接觸到來自兩個(gè)導(dǎo)管的廢氣。而這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)采用更緊湊的渦輪，同時(shí)渦輪的反映也更加迅速，而最終效果與雙渦輪增壓技術(shù)不相上下。

『采用雙流道技術(shù)（Twin-Scroll）的渦輪增壓器』

    其實(shí)雙流道技術(shù)看似非常先進(jìn)，但已經(jīng)不是什么先進(jìn)的玩意兒了，在十幾年前就已經(jīng)被三菱的EVO所采用，另外前不久剛剛上市的新君威2.0T其實(shí)采用的也是相同的技術(shù)，只不過是四缸機(jī)器罷了，而包括寶馬下一代的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)采用這種技術(shù)。

    廠商在宣傳當(dāng)中似乎是有一些玩文字游戲的嫌疑，對(duì)于不了解的用戶實(shí)在是難以分辨，所以這里提醒大家注意雙渦流技術(shù)Twin Scroll與雙渦輪技術(shù)之間的區(qū)別。

    強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)讓XC60擁有了極為出色的公路性能，并且雙流道渦輪特點(diǎn)就是啟動(dòng)速度快，不知不覺當(dāng)中已經(jīng)開始發(fā)揮作用，而發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)就能夠爆發(fā)出400N·m的最大扭矩，持續(xù)的峰值扭矩輸出讓你可以時(shí)刻都感覺到充沛的動(dòng)力。并且變速箱為了保證動(dòng)力銜接的更緊密，會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)左右才會(huì)升擋，這讓你的右腳有了更大的活動(dòng)范圍，特別是在城市駕駛時(shí)，車速時(shí)快時(shí)慢，你不用擔(dān)心變速箱會(huì)過于頻繁的加減檔了。而在高速狀態(tài)下，只要你深深的踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力依然可以帶給你強(qiáng)烈的推背感。

    XC60搭載的是Geartronic 6速手自一體變速箱，這也是目前在沃爾沃車型當(dāng)中應(yīng)用最多的一款自動(dòng)變速箱，它和T6發(fā)動(dòng)機(jī)之間匹配可以說非常完美，并且其換擋的平順性也非常出色，日常駕駛時(shí)感覺不到太多的頓挫感，足以滿足舒適性的需求，只不過在手動(dòng)模式下?lián)Q擋速度少有延遲。

    雖然變速箱的換擋轉(zhuǎn)速比較高，但在勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常都保持在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，即使是120km/h車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，這對(duì)于燃油的經(jīng)濟(jì)性以及噪音方面有很大幫助，這點(diǎn)讓我非常滿意。

    使用D檔模式時(shí)油門響應(yīng)已經(jīng)非常積極，隨著你的腳踩下油門踏板的每一點(diǎn)行程都能夠直接帶來動(dòng)力上的提升，這在日常駕駛當(dāng)中已經(jīng)完全能夠滿足你的需求。當(dāng)然如果你希望更加激進(jìn)的駕駛感受，將擋桿向右一撥即可切換到手動(dòng)模式，而且一般在D擋行駛時(shí)如果切換手動(dòng)模式變速箱會(huì)降下一擋，轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，油門響應(yīng)更加靈敏，而之后何時(shí)換擋將由你的右手掌握。

現(xiàn)在我們?cè)賮砜纯碭C60的動(dòng)力系統(tǒng)，全新XC60在動(dòng)力方面采用沃爾沃最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，其中汽油版裝備的是最大輸出功率為281馬力的直列6缸雙渦輪增壓T6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版本的全新沃爾沃XC60將搭載最大輸出功率為163馬力的2.4L直列5缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可能還會(huì)增加一款最大馬力為185馬力的D5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

    經(jīng)過與XC60短暫的接觸后，我感覺XC60的出現(xiàn)由此開創(chuàng)了一個(gè)小的細(xì)分市場(chǎng)，它將會(huì)為沃爾沃品牌帶來更新的用戶群體。這個(gè)群體非常時(shí)尚，年輕，動(dòng)感，而且生活方式是非常積極的。除此之外，XC60的一大特點(diǎn)還在于北歐豪華的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)不僅是外觀的設(shè)計(jì)，還在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上有很大的突破，它代表了一個(gè)理念——簡(jiǎn)約、豪華、典雅。這輛車從選料到做工都非常精細(xì)和優(yōu)良，它體現(xiàn)了一個(gè)高檔車豪華車的品味，同時(shí)這輛車也散發(fā)著瑞典式的豪華氣息。（文/汽車之家 高超）

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