剎車距離寶馬(進(jìn)口)-寶馬X6

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 剎車測(cè)試

全新X6的剎車成績(jī)對(duì)比同價(jià)位的車型并不是太占優(yōu)勢(shì)。剎車腳感適中，很線性。制動(dòng)力的分配也很平均，比例感很好。多次測(cè)試后也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減，穩(wěn)定性很好。

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100-0km/h剎車

X6的剎車性能完全是向轎車看齊的，全力剎車時(shí)懸架的支撐非常出色，讓這樣一個(gè)龐然大物在38米內(nèi)從100km/h剎停，想想就是一件挺厲害的事情。不過(guò)，它的剎車踏板行程有點(diǎn)長(zhǎng)，跟運(yùn)動(dòng)的定位有點(diǎn)不搭調(diào)。

節(jié)選自《差異化測(cè)試2015款寶馬X6 xDrive35i》