車輪輪胎捷豹(進口)-捷豹XF
節選自《解讀低配車 實拍捷豹XF 2.0T風華版》
節選自《紳士愛運動 捷豹全新一代XF海外試駕》
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節選自《英倫運動健將 車展體驗全新一代捷豹XF》
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車輪輪胎
從側面看仿佛能看到老款捷豹S-TYPE修長流暢的腰線，尤其是后部C柱尾箱處類似fastback轎跑式的過渡，更趨向于四門COUPE的捷豹XF也影響著豪華轎跑客戶的選擇。輪轂樣式與現款車型不同，雙邊多幅輪廓看起來十分給力，245/40 ZR18的大腳可以提供強有力的抓地力。
節選自《兼具優雅與運動 搶先實拍改款捷豹XF》
特別定制的鋁合金輪轂是這款車的亮點，就像猛獸的爪一樣緊抓著里面的剎車鉗和剎車盤，非常有力量感。它前后配備了尺寸為255/35 R20的鄧祿普性能輪胎，高寬度和扁度的輪胎明顯是為了它的性能而設。
節選自《為紀念而生 實拍捷豹XF 75周年紀念版》
之所以用兩張大圖來描述輪轂和輪胎，完全是因為前后輪胎在寬度上有著不小的差別。前輪僅采用255/55 ZR20尺寸的輪胎，而到了后輪，一下將輪胎升級到285/30 ZR20的尺寸，我想這應該是由于XFR采用前置發動機后輪驅動的形式，而發動機625牛米的扭矩又過于強大，所以后輪確實需要一款擁有足夠抓地力的輪胎。
節選自《低調而強大的威懾力量 測試捷豹XFR》
之所以用兩張大圖來描述輪轂和輪胎，完全是因為前后輪胎在寬度上有著不小的差別。前輪僅采用255/55 ZR20尺寸的輪胎，而到了后輪，一下將輪胎升級到285/30 ZR20的尺寸，我想這應該是由于XFR采用前置發動機后輪驅動的形式，而發動機625牛米的扭矩又過于強大，所以后輪確實需要一款擁有足夠抓地力的輪胎。
節選自《暴走紳士！實拍捷豹XFR V8機械增壓版》
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