● 關于昂科雷的四驅系統

    昂科雷采用的是全時四驅系統，作為一款公路行駛為主的車型，四驅系統的目的并不是為越野，對于它來說更多的作用是增加牽引力，防止后輪出現打滑等不穩定的情況。

    在正常公路行駛狀態下，動力輸出多數分配給了前橋，此時后橋只有非常小比例的扭矩分配。在車輛遇到濕滑或沙石等附著力較低的路面情況時，四驅系統會重新分配扭矩，后軸最多可以分配50%的動力。

◆昂科雷四驅結構

    別克昂科雷采用全時四驅系統，沒有分動箱結構，中央差速器是多片離合器式結構，不含開放式差速器和機械差速鎖。根據各車輪不同情況響應抓地力變化，電子控制前后輪扭矩分配。動力由發動機輸出，經過變速箱傳遞給傳動軸，若多片式離合的松緊度來判斷其扭矩的傳遞，多片式離合不完全結合的情況下，更多的動力被傳遞至前橋，后橋則承擔較小的動力輸出；而當多片式離合完全結合的狀態下，扭矩分配為50:50，而動力亦被平均的分配至前后橋。