●  油耗測(cè)試

    對(duì)于混合動(dòng)力車型，我們最關(guān)注當(dāng)然還是它到底有多省油。通過和普通版Q5 2.0TFSI的對(duì)比測(cè)試，結(jié)果將會(huì)更加直觀。

    首先說明一下測(cè)試方法，整個(gè)對(duì)比測(cè)試共分為兩段。一段為純通暢環(huán)路路段，平均時(shí)速50-60km左右，一段則為模擬市區(qū)路況，平均時(shí)速30km以下。測(cè)試過程中兩臺(tái)Q5負(fù)載相同，全程空調(diào)自動(dòng)模式23°，駕駛員一人，測(cè)試兩輛車同時(shí)進(jìn)行，并盡可能保證路線車速一致。至于，前面我提到的EV模式，由于并不能長時(shí)間開啟，對(duì)于日常駕駛意義不大，所以測(cè)試全程Q5 Hybrid使用的是自動(dòng)模式。

通暢路況測(cè)試結(jié)果：

    整個(gè)測(cè)試過程80%以上為時(shí)速80km-90km的通暢環(huán)路，測(cè)試時(shí)間為下午1點(diǎn)半-3點(diǎn)半。下午的五環(huán)基本處于全線通暢狀態(tài)，所以只用了不到兩小時(shí)就完成120km的測(cè)試，最終Q5 Hybrid消耗燃油9.89L，平均油耗8.27L，行車電腦顯示總里程為119.5km。而Q5 2.0TFSI消耗燃油8.84L，平均油耗7.34L，行車電腦顯示總里程為120.2km。

擁堵路況測(cè)試結(jié)果：

    擁堵路況測(cè)試才是真正考驗(yàn)節(jié)油能力的環(huán)節(jié)，在全程110km的測(cè)試?yán)锍汤�，時(shí)速20km/h以下的擁堵路段占了60%，另外20%則是時(shí)速40km/h-60km/h的城市道路，最后20%為時(shí)速60km/h通暢環(huán)路。最終歷時(shí)4個(gè)小時(shí)之后，我們終于跑完了110km的測(cè)試?yán)锍�，最終Q5 Hybrid行車電腦顯示總里程為110km，消耗燃油10.72L，平均油耗9.75L。而Q5 2.0TFSI行車電腦顯示總里程為109.3km，消耗燃油11.56L，平均油耗比Q5 hybrid略高，為10.53L。

    結(jié)果顯而易見，由于Q5 Hybrid體重相比普通版Q5多了130kg，相當(dāng)于負(fù)載多了兩個(gè)成年人，負(fù)載確實(shí)要更大，在基本只使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的純通暢路況下油耗確實(shí)會(huì)略高于普通版Q5。而在擁堵路況中，有了電動(dòng)機(jī)在起步階段的輔助，Q5 Hybrid就會(huì)體現(xiàn)出混合動(dòng)力應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，只是最終的測(cè)試結(jié)果兩者差距并不大，算下來，在城市工況下Q5 Hybrid相比普通版省油8%左右。