經過實測，Q3 Sportback差一個關卡就能完成通關。當單后輪有附著力時車輛無法脫困，這樣的表現和橫評時我們測試的Q3 45 TFSI車型完全一致，總體表現優秀。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

◆ 實地越野全部通過

    坡道對于Q3 Sportback的難度在于動力輸出的平順性，略顯突兀的動力輸出在坡道中需要更大膽的油門踩踏，接近登頂時需要加大油門。不過，四驅系統的表現比較穩健，從前輪打滑到后輪開始發力的過程很短，攀爬過程中的信心也很足。

    首先陡坡緩降的系統靈敏度很高，在其他項目測試中也會無意中激活該功能。能把下坡時速控制在2km/h的同級車型并不多見，出色的抓地力配上優秀的電控系統讓整個下坡過程非常安心。

    Q3 Sportback的四驅系統在饅頭包和蝴蝶谷的測試中發揮穩健。前輪一旦打滑，電控系統會迅速介入，可以明顯感受到后輪被分配到動力，車輛是依靠四輪的動力在前行。另外在蝴蝶谷蹺蹺板處落地時，減振器很有韌性可以很好地吸收振動，不會有余振現象出現。