◆ 0-100km/h加速測(cè)試/駕駛感受

    測(cè)試之前，切換到SPORT駕駛模式，并且關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子系統(tǒng)對(duì)它的束縛。測(cè)試時(shí)，左腳憋著剎車，右腳將油門踩到底，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)先保持在1600rpm左右，大概一秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才會(huì)繼續(xù)往上攀升，但當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)2500rpm時(shí)，儀表盤會(huì)顯示變速箱過熱，無法“彈射”起步。顯然，這樣的設(shè)定是為了更好地保護(hù)變速箱。經(jīng)過多次嘗試，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)立刻松開剎車起步，它的0-100km/h加速時(shí)間最快，最終成績(jī)是9.47秒。

    與同級(jí)別價(jià)格接近的車型對(duì)比，9.47秒的0-100km/h加速時(shí)間只是一個(gè)中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)。但如果與捷途X70相比，它在加速性能方面的提升非常明顯。當(dāng)然了，這個(gè)0-100km/h加速時(shí)間也充分說明它的動(dòng)力水平已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)人日常家用代步的需求。

    為了更加貼近日常用車，我還特意針對(duì)它的加速性能多做了一項(xiàng)測(cè)試，在不采用“彈射”模式、不關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的前提下，在SPORT模式下直接D擋一腳油門踩到底，它的0-100km/h加速實(shí)測(cè)最快時(shí)間是10.4秒。雖然跟9.47秒有一定的差距，但這樣的加速成績(jī)也同樣能夠讓人滿意的。