● 加速測試

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    需要說明的是，測試時我們這輛車已經解鎖了SPORT+模式，所以理論上這就是它的最快狀態。解鎖SPORT+前，在其介紹中提到了包含彈射模式，但其實SPORT狀態下就能激活彈射模式，并且起步時的轉速基本沒有差距，都在2100rpm左右，這跟我們常見的同使用雙離合變速箱的如保時捷、AMG或是大眾或寶馬M車型那種能到達3500甚至4000rpm的彈射并不一樣，其爆發力只是比普通起步強了一些。由于標配輪胎抓地力一般，所以前輪出現了較為明顯的打滑，最快成績定格在7.72秒。在連續十次彈射進行到最后一次時，離合器出現過熱，車輛起步時明顯有被“黏住”的感覺，儀表上彈出提示讓靠邊停車。

    另外車身穩定系統可以完全關閉，但在車輛彈射起步后會自動開啟，只保留牽引力控制關閉，在本次加速結束車輛停下后，牽引力控制也會恢復開啟。

    7.72秒的成績跟之前我們在之前內測時測出的6.95秒相差甚遠，但那是一輛PT1（生產驗證階段）的試裝車，而我們這輛是正經的商品車。另外從客觀條件來說，當時的空氣溫度為20℃，進氣溫度在40℃左右；而這次的空氣溫度為28℃，進氣溫度在50℃以上，這多少會對成績造成一些負面影響。

    在換裝了四條米其林Pilot Sport 4輪胎后，打滑現象相對減弱，在起步時也能挽回一些時間，此情況下，0-100km/h最快成績為7.66秒。