◆ 噪音測試：

  G 350車內的隔音性并沒有比G 500更加出色，不過，日常駕駛車內的環境還是很安靜愜意的。在怠速情況下中控臺位置的振感有些明顯，留有一些硬派越野車的味道。而當車速超過100km/h之后，傳入車內風噪聲漸漸有所升高。

    整車的NVH較之前有了很大提升，平時在城市里開，雙側夾膠玻璃基本能隔絕外界70%-80%的雜音，連排氣聲都小了很多，不過G級的造型就擺在這，高速時的風噪依舊是噪音的主要來源，盡管前風擋的角度比之前更小了，但在100km/h左右A柱附近風聲還是比較明顯。

    從怠速開始，G 500每個速段的實測噪音值都超過了我們的推薦值，這也是情理之中的事。發動機和排氣管無時無刻不在吼叫，方方正正的造型以及近乎垂直的前風擋都增加了迎風面積，時速超過80km/h之后車內乘客要想交流就必須要提高嗓門了，平時大家開玩笑說G級是奔跑的墻確實有道理。