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加速時(shí)間菲亞特(進(jìn)口)-菲亞特500

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:菲亞特500 2011款 Sport

加速測(cè)試

    我對(duì)500的百公里加速表現(xiàn)預(yù)期比較高,平時(shí)開起來(lái)很動(dòng)感的一款微型車,再加個(gè)1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī),算有點(diǎn)奢侈了。

菲亞特 菲亞特(進(jìn)口) 菲亞特500 2011款 Sport運(yùn)動(dòng)版汽車之家汽車之家

    不過(guò)12.45秒的最快成績(jī)沒(méi)有讓我滿意,由于輪胎較寬,起步瞬間打滑很輕微,0.63g的最高G值出現(xiàn)在一款微型車上,讓人的主觀感受很是過(guò)癮,但隨后在6AT的引導(dǎo)下動(dòng)力輸出漸趨平緩,六速變速箱傳遞效率足夠高,紅色的速度曲線沒(méi)有明顯坑洞。195mm寬胎可能導(dǎo)致了加速成績(jī)不如預(yù)想的好,但在下面的剎車測(cè)試中則起到正面作用。

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