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    加速測(cè)試，凌放在釋放剎車(chē)的瞬間加速勢(shì)頭很猛，在不錯(cuò)的扭矩釋放以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，起步階段沒(méi)有任何打滑，中后段的加速勢(shì)頭依舊保持的很好，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有讓人失望，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.75秒。

    E-CVT變速箱的平順度非常好，把車(chē)輛動(dòng)力梳理的非常線(xiàn)性，除了正常模式，豐田也給這臺(tái)車(chē)提供了ECO和SPORT模式，運(yùn)動(dòng)模式下這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更激烈，基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速也會(huì)更高一些，相比普通和ECO模式還是能感覺(jué)到明顯的差異的。其中有個(gè)小細(xì)節(jié)我很喜歡，油門(mén)踏板的感受我非常喜歡，它的阻尼彈簧力度很強(qiáng)，在堵車(chē)時(shí)駕駛腳掌并不會(huì)很累，可以借力搭著點(diǎn)踏板。

    雖說(shuō)凌放是一臺(tái)家用SUV，但頂配版本動(dòng)力部分的配置可不低，電機(jī)+四驅(qū)的硬件在這里擺著呢，所以它的動(dòng)力響應(yīng)速度以及中后段的發(fā)力都在線(xiàn)，在法定限速內(nèi)超車(chē)并線(xiàn)毫不費(fèi)力，40-80km/h的加速較好，用時(shí)3.78秒，80-120km/h的成績(jī)更為突出，僅用時(shí)5.38秒。