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懸架方面，奕炫MAX使用了四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，我們?cè)趫?chǎng)地內(nèi)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的麋鹿、繞樁等和操控相關(guān)的體驗(yàn)，頻繁的重心轉(zhuǎn)移，車身沒(méi)有出現(xiàn)招架不住的情況，還算從容；并且在一些碎石路、搓板路等特征路段我們進(jìn)行了試乘，表現(xiàn)也還是挺令人欣喜的，經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)過(guò)濾振動(dòng)比較徹底，不單薄、不松散，已經(jīng)達(dá)到甚至超越了很多同級(jí)別的合資車型。
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