海豚裝備的自然是比亞迪主力當(dāng)家的刀片電池，我們這臺(tái)市場版，它搭載了44.9千瓦時(shí)的電池組。說到這里，估計(jì)又有不少人會(huì)擔(dān)心產(chǎn)能起來，畢竟最近一段時(shí)間來，很多買比亞迪DM-i車型的消費(fèi)者都要等非常長的一段時(shí)間才能提車。對(duì)于海豚，廠家給出的提車時(shí)間是60天。

    海豚全系目前4款車型，它們之間比較明顯的差別就在續(xù)航上。最低配的活力版，NEDC續(xù)航301公里，中高配是自由版和我們今天這臺(tái)時(shí)尚版，NEDC續(xù)航都是405公里，頂配的騎士版NEDC續(xù)航401公里。

    比亞迪e平臺(tái) 3.0的第一彈就是這臺(tái)海豚，說到比亞迪e平臺(tái) 3.0，它可是有不少大招，例如八合一的電驅(qū)動(dòng)總成、發(fā)卡式扁線電機(jī)、快速充電和電池包直熱直冷技術(shù)，之前我們已經(jīng)在技術(shù)解析文章里和大家介紹過了（傳送門）。

    有了這么多聽上去高大上的技術(shù)亮點(diǎn)助陣，海豚自然不缺殺傷力，有點(diǎn)可惜的是，e平臺(tái) 3.0的800V高壓閃充技術(shù)并沒有出現(xiàn)在海豚上，這個(gè)技術(shù)至少能夠讓車輛的充電功率達(dá)到200千瓦，目前海豚最高只支持60千瓦直流快充，只能算是主流表現(xiàn)。