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■ 噪音測(cè)試
隔音表現(xiàn)，對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車來說要拿下出色的評(píng)價(jià)似乎不會(huì)太難，而且這可是e平臺(tái)3.0，它上面的各種新技術(shù)同樣有瞄準(zhǔn)噪音控制這一塊，因此長(zhǎng)在這平臺(tái)上的元PLUS，它的實(shí)測(cè)噪音成績(jī)確實(shí)讓人驚喜。實(shí)際感受方面，車內(nèi)駕乘氛圍較為靜謐，風(fēng)噪這塊的抑制做得最好，大部分時(shí)候風(fēng)噪就像是個(gè)小透明，打擾到大家的是高速時(shí)的胎噪以及來自底盤的噪音，這已經(jīng)是輪胎升級(jí)之后的胎噪表現(xiàn)了，要是換回標(biāo)配的輪胎，胎噪估計(jì)會(huì)更突出。
節(jié)選自《最穩(wěn)固的陣地 測(cè)試比亞迪元PLUS頂配》
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