加速時間上汽奧迪-奧迪Q5 e-tron

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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●加速測試

在加速測試中，我們將駕駛模式切換至動態(tài)（運(yùn)動）模式，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。奧迪Q5 e-tron并沒有將這幾個功能的開關(guān)集成到車機(jī)系統(tǒng)中，還是保留了直觀的按鍵。隨后的加速測試就很簡單了，尤其是電動車加速測試，一腳“地板電”，剩下的交給電機(jī)。