● 硬件裝備：第四代i-MMD混動系統既是重點，也是亮點

   發動機的熱效率達到41%，搭配了全新高剛性曲軸、全新的2次平衡器，這樣的改變將會有助于提升性能，同時進一步改善油耗和靜音性能。

    這么一看，第四代i-MMD相比第三代可謂是全方位的提升。可這樣的變化，并不是直接能看到的變化，我們只能通過賬面數據的對比，去發現它的進化。而最終落腳點，還是實際的試駕感受。

    型格搭載的1.5T渦輪增壓發動機是本田目前的主力發動機，動力強且穩定可靠，而且改裝潛力也不小，聽聞刷一階ECU便能輕松超過200馬力，換掉配備GPF的原廠中段排氣也能將發動機的動力更好地發揮出來，對于喜歡玩車的朋友來說確實是一個不錯的選擇。

    型格使用的1.5T渦輪增壓發動機是本田的明星產品，動力強穩定可靠，同時還有一定的可擴展性，也有了本田“買發動機送車”的稱號，它的最大功率182馬力，峰值扭矩243牛·米，試駕車配備的是一臺CVT變速箱，不過好消息是型格已經確認會推出6速手動變速箱，不僅可以更好的發揮這臺發動機潛力，同時也給熱愛駕駛的朋友多一個選擇。而東風本田思域目前是取消了手動擋車型，所以喜歡玩車的朋友型格是你更好的選擇。