◆ 噪音測(cè)試

    據(jù)官方介紹，它在NVH方面做了多方面的優(yōu)化，還加入了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它的綜合表現(xiàn)也確實(shí)比燃油版出色，尤其是在低速行駛的時(shí)候，提升了起碼一個(gè)檔次，我相信這樣的表現(xiàn)躋身到同級(jí)別中上水平是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

    發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的振動(dòng)和聲音是大家最關(guān)心的地方，這點(diǎn)可以放心，它處理得都不錯(cuò)，不會(huì)對(duì)行駛的質(zhì)感帶來(lái)影響。另外，模擬聲浪雖然屬于心情件，但對(duì)駕駛氛圍的營(yíng)造確實(shí)有一定的效果。至于需要提升的地方，我覺(jué)得高速行駛的時(shí)候，來(lái)自底盤(pán)的噪音還是稍微大了點(diǎn)。

◆ 噪音測(cè)試

    在NVH方面，它的表現(xiàn)比本田之前的緊湊型車(chē)都要出色不少，實(shí)測(cè)的噪音數(shù)據(jù)以及個(gè)人的主觀感受就是很好的證明。當(dāng)然了，它在某些方面還有一定的提升空間，比如深踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音依舊不太動(dòng)聽(tīng)，比如通過(guò)稍微粗糙的水泥路面時(shí)胎噪偏大等等。

◆ 噪音測(cè)試：

    從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，它的車(chē)廂隔音有較好的表現(xiàn)，各個(gè)速度區(qū)間的實(shí)測(cè)噪音值均明顯低于汽車(chē)之家的推薦值。如果跟上一代思域?qū)Ρ龋�不管是測(cè)試數(shù)據(jù)還是主觀感受，它在這方面的表現(xiàn)都更加出色。