剎車距離奇瑞汽車-瑞虎8 PRO
全力制動時的車身姿態(tài)有點夸張，前懸架的壓縮和后懸架的拉伸都比較明顯，剎車踏板的行程比較長，但腳感還算線性，ABS介入后也沒有生硬的彈腳感。制動系統(tǒng)的力道比較足，連續(xù)十次測試沒有出現(xiàn)熱衰減，輪胎也能提供不錯的抓地力，最終成績39.52米。
節(jié)選自《7.46秒“破百”？ 首測瑞虎8 PRO 390T》
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全力制動時的車身姿態(tài)有點夸張，前懸架的壓縮和后懸架的拉伸都比較明顯，剎車踏板的行程比較長，但腳感還算線性，ABS介入后也沒有生硬的彈腳感。制動系統(tǒng)的力道比較足，連續(xù)十次測試沒有出現(xiàn)熱衰減，輪胎也能提供不錯的抓地力，最終成績39.52米。