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車輛懸架騰勢汽車-騰勢D9

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

騰勢汽車 騰勢D9 2024款 DM-i 970 四驅(qū)旗艦型

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    以MPV車型的標(biāo)準(zhǔn)來看,騰勢D9的轉(zhuǎn)向手感挑不出太多毛病,雖然指向性談不上精準(zhǔn)甚至可以說是有些模糊,但方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力度和手感都降低了這臺(tái)車的上手難度,即便你是家里的女主人,也不會(huì)覺得D9難開。底盤搭載了云輦-C懸架阻尼控制系統(tǒng),行駛中過濾掉了絕大多數(shù)路面的細(xì)碎顛簸,傳遞到車內(nèi)的路感很少,完全舒適化取向,同時(shí)對于行駛穩(wěn)定性也進(jìn)行了提升。

車輛懸架

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