前面提到，新款GT能夠在不改變車體的前提下變身出一款電動版，秘訣便在于T型的動力電池布局，龐大的電池包以專屬的異形結構填充了原本發動機、變速箱及油箱所處的空間，92.5kWh的物理容量也十分可觀，WLTP工況下可達成425公里的續航里程。由于電池包并不占用車底空間，Folgore版無論是外觀還是車內坐姿均與燃油版無異。
節選自《海神的雙重靈魂 海外試駕瑪莎拉蒂GT》
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前面提到，新款GT能夠在不改變車體的前提下變身出一款電動版，秘訣便在于T型的動力電池布局，龐大的電池包以專屬的異形結構填充了原本發動機、變速箱及油箱所處的空間，92.5kWh的物理容量也十分可觀，WLTP工況下可達成425公里的續航里程。由于電池包并不占用車底空間，Folgore版無論是外觀還是車內坐姿均與燃油版無異。