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MX-5的內(nèi)飾中規(guī)中矩
面對(duì)MX-5時(shí)我們中的任何人都不會(huì)有被塞進(jìn)狹小后排的擔(dān)憂，要挑的只有左右。我打開左側(cè)車門的同時(shí)做了另外兩件事，一是憧憬著“人馬一體”的操控體驗(yàn)，二是把一個(gè)想和我搶駕駛座的家伙踹到了一邊。
新上市的馬自達(dá)6睿翼有著被稱為史上最強(qiáng)方向盤的裝備，而MX-5上的這款也有足夠的理由讓人愛不釋手。作為一款強(qiáng)調(diào)操控性的小跑車，這款方向盤的尺寸非常合適，真皮材質(zhì)也很舒適，上面集成的功能也比較齊全，這是一款幾乎可以得到滿分的方向盤，但永遠(yuǎn)只能是幾乎，除非它能做到前后移動(dòng)同時(shí)把那個(gè)蹩腳的喇叭按鈕換到合適的位置去。
很快我發(fā)現(xiàn)有很多東西被設(shè)置在方向盤的左手邊，其中包括一個(gè)很有實(shí)用性的小儲(chǔ)物盒，現(xiàn)在里面塞滿了我們來時(shí)路上的高速路發(fā)票和找回來的零錢，我想這就是它的本來作用。而儲(chǔ)物盒上面有兩個(gè)按鈕，對(duì)于后驅(qū)的MX-5來說，按下左邊的車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉按鈕是不太理智的事情，但我們的試車手沖動(dòng)了一回，之后發(fā)生的事情在隨后的性能測(cè)試文章中他會(huì)跟大家說的。
幾乎在中控臺(tái)的最下沿，是后備廂和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開啟按鈕的位置，對(duì)于不熟悉這款車的人來說，需要看著它們才能找到，但顯然要做到這個(gè)比較費(fèi)勁，因?yàn)榭臻g有點(diǎn)小很難低頭彎腰。不過只要熟悉了我們就可以摸索著來了。
