新世代奔馳的座艙布局相信大家已經(jīng)很熟悉了，雙屏幕T型中控臺(tái)沿用自奔馳C級(jí)。作為車系性能最頂級(jí)的版本，C 63 S車廂依舊保持了素雅的設(shè)計(jì)，只有大面積的仿碳纖維飾板以及顏色鮮艷的縫線能夠稍稍表明它的身份。
“蜻蜓”式AMG運(yùn)動(dòng)方向盤和AMG C 43是同款，左右握持的位置覆蓋了高摩擦力材料，握感和尺寸都十分合適，就是密密麻麻的觸摸按鍵實(shí)在是有點(diǎn)太多了，操作并不直觀且容易在激烈駕駛時(shí)誤觸。方向盤下方有兩個(gè)帶屏幕的小旋鈕，左方的旋鈕可以進(jìn)行快捷鍵自定義，而右方旋鈕除了切換駕駛模式外，按下后還能選擇動(dòng)能回收力度。
節(jié)選自《劍走偏鋒 賽道試駕梅賽德斯-AMG C 63 S》
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