剎車距離福特(進(jìn)口)-銳界(進(jìn)口)

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：銳界(進(jìn)口) 2012款 2.0T 尊銳型

● 緊急制動(dòng)測(cè)試

不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，安逸舒適的駕駛風(fēng)格，真的就這樣完美無(wú)缺了嗎？

答案是否定的，福特銳界在緊急制動(dòng)這項(xiàng)測(cè)試中掉了鏈子，雖然輪胎抓地力沒問題，但是剎車力度卻嚴(yán)重不足，剎車腳感又軟又無(wú)力，無(wú)法給予駕駛者足夠的信心。2噸沉重的車身帶來(lái)很大的慣性，并且高高的懸掛也在全力剎車時(shí)被壓縮到極限，這些都會(huì)影響剎車成績(jī)。在測(cè)試開始時(shí)我們就沒對(duì)它的剎車成績(jī)抱有多大希望，全力剎車時(shí)確實(shí)有種HOLD不住的感覺，剎車系統(tǒng)很努力工作卻不見效果，直接干出了44.9米。首先這種成績(jī)是不夠好的，很一般，再多個(gè)0.1米就不合格了，但回頭看看他2噸的體重吧，想站穩(wěn)了還需要在剎車系統(tǒng)上多下功夫。

好消息是，熱衰減不算太嚴(yán)重，穩(wěn)定在45米左右。3.5車型的剎車成績(jī)就在44米左右徘徊，這次的2.0T車型在體重下降的情況下，成績(jī)不升反退，福特公司應(yīng)該注意下了。

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節(jié)選自《新的選擇/劍指漢蘭達(dá) 測(cè)試福特銳界2.0T》