噪音：即便裝配的是4AT，為此也造成120km/h中的轉速偏高（3200rpm），但不可否認標致308SW的車內環境還是較佳的，很顯然，發動機艙的抑噪情況并不是主要原因，最大功勞應該歸屬于該車的隔音能力。
節選自《好看實用又好開！測試標致308SW豪華型》
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噪音：即便裝配的是4AT，為此也造成120km/h中的轉速偏高（3200rpm），但不可否認標致308SW的車內環境還是較佳的，很顯然，發動機艙的抑噪情況并不是主要原因，最大功勞應該歸屬于該車的隔音能力。