●電池更大，純電續(xù)航提升

    能耗部分，我們首先進(jìn)行的是純電續(xù)航測試，2025款魏牌藍(lán)山四驅(qū)智駕 Ultra版電池容量相比現(xiàn)款四驅(qū)超長續(xù)航版的44.5kWh增加到了52.3kWh，使得它的官方WLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了220km，CLTC純電續(xù)航里程官方并未公布，但從車內(nèi)中控屏幕中可以看到滿電狀態(tài)下CLTC純電續(xù)航里程顯示為263km。

    測試開始前我們將車輛駕駛模式調(diào)整為經(jīng)濟(jì)，動力模式選擇純電，開啟單踏板后能量回收則不可單獨(dú)調(diào)節(jié)，前后排空調(diào)均設(shè)置為23℃，風(fēng)量AUTO，打開ECO模式。

    饋電油耗測試同樣從剩余電量7%開始，駕駛模式和空調(diào)設(shè)置保持不變，動力模式選擇智能混動，經(jīng)歷路況也與純電續(xù)航測試保持一致。行駛了120.8km后停止，全程平均車速30.07km/h，最終加注92號汽油7.42L，測得饋電油耗為6.14L/100km。可以看出，相比現(xiàn)有車型，盡管智駕版的發(fā)動機(jī)功率提升了16馬力，但饋電油耗與2023款藍(lán)山四驅(qū)超長續(xù)航版實(shí)測的5.82L/100km差別并不大。

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●能耗測試

    魏牌藍(lán)山 四驅(qū)超長續(xù)航版的WLTC純電續(xù)航里程為180km。純電測試前，我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動，經(jīng)濟(jì)模式。動力模式為純電，駕駛模式為經(jīng)濟(jì)，并且開啟單踏板模式。

    一切準(zhǔn)備就緒后，測試正式開始。測試過程中我們經(jīng)歷了高速道路、城市擁堵道路等路段，測試結(jié)束時(shí)的平均時(shí)速為30.5km/h。

    隨后的饋電油耗測試從電量6%時(shí)開始，動力模式為智能混動、駕駛模式為經(jīng)濟(jì)、單踏板模式開啟，空調(diào)設(shè)置不變，同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了114.3公里后停止測試，全程平均車速為30.5km/h，共加注92號汽油6.65L，電量從起始的6%反充至12%。最終測得藍(lán)山 DHT的饋電油耗為5.82L/100km。對于一個車重超過2.5噸的“大家伙”來說，這樣的表現(xiàn)令人滿意。

  續(xù)航測試結(jié)束后，我們使用額定功率為250千瓦的充電樁給車輛進(jìn)行充電。30-80%的充電用時(shí)為27分鐘，從強(qiáng)制啟機(jī)電量6%至100%充滿用時(shí)61分鐘。