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車輛懸架豐田(進口)-普銳斯(海外)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 底盤懸架結(jié)構(gòu):前后雙叉臂式獨立懸架。

    第四代普銳斯是基于豐田最新開發(fā)的TNGA平臺打造的首款車型。TNGA是什么?其全稱為Toyota New Global Architecture,直譯過來即“豐田新的全球架構(gòu)”。該平臺除了用于新一代普銳斯之外,豐田還將在該平臺上開發(fā)其他混合動力車型,小到卡羅拉那樣大小的緊湊型車,大到7座MPV等車型都能基于該平臺打造,這種理念與大眾的MQB平臺類似。

豐田(進口) 普銳斯(海外) 2016款 基本型

    第四代普銳斯相比老款車型來說有了脫胎換骨的變化。官方稱新車的前后懸架均為雙叉臂式獨立懸架,相比現(xiàn)款前麥弗遜式獨立懸架+拖拽臂式非獨立后懸架的形式來說更有助于提升駕駛品質(zhì)和舒適性。

豐田(進口) 普銳斯(海外) 2016款 基本型

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