100-0km/h剎車測試

   全力制動時，極光的前懸架壓縮比較明顯，不過車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健。剎車踏板的行程適中，回饋力度也很線性，均勻的制動力貫穿剎車過程，減速G值基本都維持在-1g左右，39.11米的成績令人滿意。

● 剎車性能測試

    按以往路虎車型的記錄來看，這次極光的剎車表現(xiàn)已經有所突破，最終成績40.21米。不過考慮到70萬以上的實際售價，我們有理由期望這個數(shù)字縮短到40米以內。

    極光是國內在售路虎車型中整備質量最輕的一款，是個優(yōu)勢。曲線圖上看制動力度能維持在合理水平，動態(tài)模式下懸掛阻尼硬度增強不少，車身姿態(tài)得以控制得相對穩(wěn)定。多次測試之后成績出現(xiàn)上下波動的情況，這也是路虎車型的常見現(xiàn)象。我們對40.21米的成績表示肯定，不過與該售價的應有表現(xiàn)還小有距離。