其實(shí)全新Polo最大的提升還不是外觀或者車身尺寸增加，而是出自大眾的MQB A0平臺(tái)，平臺(tái)的升級(jí)才是帶來各種改變的根源，新平臺(tái)在動(dòng)力、輕量化和科技配置方面，都要比原來的PQ25平臺(tái)的產(chǎn)品有明顯改進(jìn)。

    新車采用了EA211系列的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DQ200 7擋雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)相比起現(xiàn)款的1.5L車型應(yīng)該說有了明顯提升，讓普通版Polo也用上了大眾的著名的TSI+DSG組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力/5000-5500rpm，峰值扭矩200牛·米/2000-3500rpm，從動(dòng)力參數(shù)上看，要超越目前現(xiàn)款上的采用的三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力系統(tǒng)：

    我們這次拿到的全新Polo是動(dòng)力標(biāo)定較弱的版本，它裝備一臺(tái)1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有75馬力、95牛·米，是Polo全系動(dòng)力第二弱的汽油機(jī)（第一弱的也是這臺(tái)1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校不同，參數(shù)為65馬力、95牛·米），搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力搭配是否會(huì)來到國內(nèi)，現(xiàn)在還不好說，動(dòng)態(tài)部分的內(nèi)容做個(gè)參考就好。

● 動(dòng)力系統(tǒng)以及內(nèi)飾 動(dòng)力單一內(nèi)飾實(shí)用

    即將推出的新POLO三廂版只有一種動(dòng)力單元，搭載了1.6L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104Ps；并未出現(xiàn)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)時(shí)可能還會(huì)增加1.4L排量車型供選擇。

    Cross Polo全系標(biāo)準(zhǔn)配置5速手動(dòng)變速箱，不用多介紹也能知道它的特點(diǎn)。一共有六款發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，其中1.2升汽油機(jī)70馬力，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)85馬力。最高的1.2升TSI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)105馬力，官方0～100km/h加速時(shí)間是9.9秒，最高速188km/h，油耗值得注意，平均為5.5升/百公里。除了動(dòng)力最小的1.2升汽油機(jī)，其余兩款車型可以選裝7速DSG變速箱。

    在動(dòng)力方面，新型TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱使POLO實(shí)現(xiàn)更低的排放水平和更高的動(dòng)力性能。新款POLO將搭載一款優(yōu)秀的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能提供77千瓦/105馬力的動(dòng)力，并且每百公里耗油僅為5.5升，相當(dāng)于比上一代型號(hào)降低了19%。

    新POLO投產(chǎn)的第一年總共會(huì)裝備7款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)和三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出從44千瓦/60馬力到77千瓦/105馬力不等。七款發(fā)動(dòng)機(jī)中有五款是全新的或者是第一次搭載于POLO之上的發(fā)動(dòng)機(jī)。