乘坐空間方面，身高175cm的體驗者進入雪鐵龍C5的主駕駛座，將座椅降低到最低位置后，其頭部空間約為1拳，表現在五款車型中屬于領先水平。盡管受制于車頂造型和車高的影響，內凹式的車頂也能為體驗者提供約為3指的后排頭部空間，2拳多的腿部空間讓后排乘客乘坐時不會感覺太過拘謹。

● 乘坐空間

    身高182cm的體驗者將前排座椅降至最低后，頭部還有四指的空間，表現不錯。前排座椅的舒適性很好，內部填充柔軟也具備一定包裹性，另外像座椅加熱、腰部支撐也沒有缺席。

    后排方面，腿部空間有一拳四指的余量，表現中規(guī)中矩，頭部空間不夠理想，雖然車頂已經進行了凹陷式設計，但依然只有一指的空間，會感覺有些壓抑。后排座椅同樣很柔軟，有著很不錯的舒適性，尤其是寬大厚實的中央扶手，把手臂搭上去很舒服。

    乘坐空間上，身高180cm的體驗者在前排頭部離車頂僅有1指的空間，而在后排頭部空間不算寬松，頭部離車頂不到1指的距離，但腿部空間則較為寬松，離前排座椅保持2拳的空間。其后排座椅不能放倒，后備箱容積僅為429L，在這個級別的車型中不具優(yōu)勢。

    坦白講雖然雪鐵龍C5有著2815mm的長軸距，但我們剛開始對其乘坐空間并沒有太多奢望，因為它看上去真的很運動，通常這種車型都不太在意空間的表現。但在實際體驗之后發(fā)現，低矮的車身高度的確略微影響了前后排的頭部空間表現，不過后排腿部的出色表現完全可以彌補頭部空間的小缺憾。其實這也是我們沒有想到的。

    我們看到雪鐵龍C5的后排地板是完全平坦的，由此我們曾認為中間乘客將有很舒服的乘坐體驗，但當實際坐上去時發(fā)現，低矮的車頂嚴重限制了坐在中間的乘客的頭部舒展，看來這里只適合身高在1.7米以下的乘客。